Carnet de bord

Voici une petite brochure commerciale concernant notre gamme de mountainboards électriques Ultimate :

Please click on the link to download english description of Ultimate’s mountainboards

Overion Ultimate flyer

Big up à Anaïs pour la mise en page et la rédaction, trop cool!

Afin de minimiser les frais de port qui se trouvent être souvent dissuasifs en recourant aux services postaux habituels, nous nous  attelons au déploiement de la solution d’expédition par Mondial Relay.

L’option Colissimo restera possible et demeure conseillée pour les expéditions de forte valeur.

Cela devrait être opérationnel avant mi-septembre 2017.

Si vous préférez ne pas vous faire livrer à votre domicile (par exemple, pour éviter de manquer le passage du livreur), nous vous proposons de vous faire livrer dans l’un des nombreux Points Relais® du réseau Mondial Relay.
Pour bénéficier de ce service de livraison, il vous suffit durant votre processus de commande de choisir Mondial Relay et de sélectionner le Points Relais® le plus proche de chez vous.

Points Relais® à votre service :

Avec 6300 Points Relais® en France, Mondial Relay propose une solution simple pour envoyer nos colis.
Supérettes, marchands de journaux, pressings, fleuristes… : les Points Relais® sont des commerçants de proximité. Le réseau Mondial Relay est unique et très dense : vous trouverez un des Points Relais® à coté de chez vous pour faire livrer vos achats.

Notre première série de motors mounts Overion destinés à équiper les trucks Trampa Vertigo sera disponible dans quelques jours.

Nous sommes actuellement en phase d’anodisation avec plusieurs couleurs prévues.

Le montage d’un moteur sera réalisé, selon notre conception habituelle, à l’aide de deux pièces en aluminium 7075 anodisé, l’une de 15mm d’épaisseur (le Truck Mount), l’autre de 5mm d’épaisseur (le Motor Mount)

Cette conception particulière à l’aide de deux pièces résulte d’un choix technique par rapport à un motor mount unique.

En effet, nous considérons que cette solution présente de nombreux intérêts, que nous rappelons ici, à savoir :

• Plus de réglages et donc de choix dans les rapports de transmission.
• Légèreté par rapport à un mount unique, à épaisseur égale.
• Moindre possibilité de déserrage que des réglages positionnés sur les vis moteur, et plus de résistance ( vis M6 contre vis M4 sur les moteurs).
• Motor Mount 5mm asymètrique permettant différents réglages d’angle de la position du moteur par rapport à l’horizontale.
• Motor mount 5mm « fusible » en cas de gros choc déformant, celle-ci pouvant être remplacée à moindre coût.

Nos Kits de transmissions, jusque là uniquement compatibles avec les jantes MBS Rockstar 2 sont désormais disponibles pour jantes Trampa Superstar, il suffit de cocher l’option correspondante lors de la commande de votre kit.

Indépendamment de notre affiliation à la marque MBS, nous vous incitons néanmoins à considérer sérieusement les jantes MBS Rockstar 2 dans le cas d’un achat car celles-ci sont à la fois moins onéreuses et, selon nous, mieux conçues que les Trampa Superstar (qui pour le coup sont beaucoup plus esthétiques).

En effet, malgré la présence « d’étoiles » en aluminium anodisé, du plus bel effet, le serrage d’une jante Superstar repose pour beaucoup sur une entretoise en plastique qui se détériore rapidement.

Edit 2019 en fin de page

J ai mis un moment avant de tester les VESC 4.12 arrivés l’été dernier après de longs mois d’attente.

Les VESC semblaient très prometteurs car ces contrôleurs conçus par B. VEDDER d’où le V de VESC sont des contrôleurs open source intégrant tout ce que l’on peut souhaiter, sans trop détailler, BEC, gestion bluetooth, haute tension (12S), ramping pour démarrage soft avec des moteurs unsensored, etc…

Néanmoins, outre un prix exhorbitant (250$ pour 2 exemplaires livrés) et une disponibilité hasardeuse, ces contrôleurs ne sont pas plug & play et ne sont pas « finis », j’entends par là que les risques de court-circuit, surchauffe (pas de radiateurs ni ventilateurs), sensibilité aux EMF (brouillage électromagnétique) et autres rendent, A MON SENS, leur utilisation délicate et non sécurisée en l’état, hors de question donc pour moi de les intégrer à mes produits.

Celà n’enlève rien aux prouesses réalisées par le concepteur mais un contrôleur se doit d’être sécurisant et fiable et d’intégrer un système de sauvegarde en cas de problème (FAILSAFE pour les initiés) , et biensûr être virtuellement imbrouillable.

De toute façon je n’envisageais pas de proposer des mountainboards en tension élevée genre 10 ou 12S Lithium (37-44Volts) pour des raisons de sécurité, de fiabilité, coût de remplacement, difficulté de charge, coût de chargeur, etc…

L’aventure des VESC s’arrête ici , pour l’instant tout du moins 🙂

Edit 2019 : Après test des VESC divers et variés (6, escape, flipsky, maytech)  et contrôleurs 12S, nous avons arrêté notre choix sur les contrôleurs FOCBOX Unity de la marque Enertion.

Ceux-ci sont donc intégrés à nos modèles « UltimatePro », fonctionnant ainsi en 12S Lithium-Polymère. En plus d’être « encapsulés » dans une enveloppe aluminium et silicone, ils sont équipés d’un port USB C, possèdent un refroidissement passif, et leur configuration est simplissime tout en offrant également un mode « expert » pour accéder à tous les paramètres. Un module bluetooth compatible Android est installé d’origine et peut être remplacé aisément par un module compatible IOS type METR-PRO en attendant une version usine compatible IOS.

Tous nos Mountainboards électriques sont désormais équipés de leds rouges à l’arrière et blanches à l’avant.

Nous avons crée une nouvelle catégorie de produits qui recensera les produits ou études réalisés sur mesure à la demande de clients, pour des applications très variées.
En effet, nous avons régulièrement des clients qui nous demandent des produits spécifiques, au vu de nos capacités de réalisation (conception-usinage-assemblage-finition)
Aussi nous déposerons ici les photos et explications de nos réalisations spécifiques.

Précisions : Les chiffres mentionnés type (10-20km, 25-32km/h) correspondent aux caractéristiques des différentes versions et options des produits proposés ici et ailleurs.

Législation : Les engins électriques ne doivent pas dépasser 25km/h, les performances indiquées sont (pour les produits OVERION) en mode « full power » libre d’accès à discrétion dans le soft fourni. Ces performances peuvent ensuite aisément être transformées en changeant le rapport de démultiplication (couronne-pignon), pièces disponibles sur demande.

Grâce à notre webmaster attitré en la personne de Monsieur Atyk à qui l’on doit notamment l’excellent site de Dj Eanov School, et bien d’autres…, le site évolue constamment au niveau du codage afin d’optimiser la présentation aux différents navigateurs utilisés pour surfer sur le web.

Les contenus sont rendus plus fluides et plus accessibles, surtout pour la version mobile, de plus en plus utilisée, mais également plus délicate à mettre en oeuvre.
La version mobile du site Overion.fr est donc « simplifiée » afin d’en améliorer l’ergonomie.

Vos remarques constituent le principal moteur d’amélioration de l’ergonomie de cet espace web, merci par avance !!

La duplication du site pour le rendre accessible en version mobile est en cours grâce à Monsieur Atyk qui bien qu’étant en congés, oeuvre à distance sur le codage du site, l’encodage des vidéos, et toute la maintenance informatique invisible sans laquelle …………pas de site!!

Un grand merci et vivement la version mobile, elle déclenchera l’ouverture officielle du site par mailing liste via les réseaux sociaux etc.. en espérant des retours et commentaires .

La création des vidéos de présentation des éléments permettant de se constituer un Mountainboard électrique est en cours , ainsi que différents tutoriels pour le montage des éléments et l’utilisation basique du chargeur et de la télécommande.