Description
Le kit “Speedbox V23” se compose de différents éléments que l’ on empile les uns sur les autres, des vis venant fixer le tout.
Les flancs de la speedbox sont en PEHD d’une épaisseur de 20 et 15mm (hauteur interne disponible de 35mm, et davantage sur demande), la base et le capot sont aluminium 7075 de 2mm d’épaisseur, la base possédant la place nécessaire pour accueillir les contrôleurs VESC les plus courants sur le marché ainsi qu’un récepteur externe ( Spintend, flipsky etc), cette base servant aussi de dissipateur thermique moyennant un peu de pâte thermique.
Les passages de câbles pour les moteurs et vers la batterie sont à réaliser par vos soins à votre convenance pour convenir au mieux à votre setup, des conseils et photos sont à votre disposition pour y voir plus clair : Conseils passage de câbles speedbox
Tous les éléments sont usinés et réalisés ici par Overion.
En version de base, la Speedbox possède 4 points de fixation internes afin de la solidariser à sa baseplate, elle-même fixée à votre board par les vis de truck, compatibilité assurée pour trucks TRAMPA et MBS, avec 3 positions possibles de la speedbox sur le tail de votre deck.
Enfin, une baseplate aluminium 5mm d’épaisseur que vous fixerez par les vis de truck est fournie d’origine avec la speedbox V23,celle-ci se fixe dessus et est donc démontable facilement. La baseplate aluminium joue également le rôle de dissipateur thermique et d’anti-sink (répartition des efforts du truck sur le deck), cette conception parmet également de placer des écrous sous la speedbox pour rattraper un filetage endommagé au fil du temps.
Atouts principaux de la speedbox: légèreté, solidité, dissipation thermique, robuste, simplicité de montage et accès aux composants, évolutive (on peut ajouter ou enlever des étages), en outre la baseplate renforcera les fixations du truck en répartissant les contraines et en dissipant également les calories du VESC.
La speedbox est livrée d’origine avec la visserie pour y fixer une unity ou une spintend. Les parois latérales sont vierges et sont réalisées en PEHD 500 qui fait partie des plastiques souples qui ne cassent pas mais qui sont difficiles à ébavurer proprement car on ne peut les poncer. Ces parties peuvent par ailleurs comporter les traces des attaches matière que nous tentons d’ébavurer au mieux avec une lame fine.
Si le produit ne convient pas, il sera repris ou échangé, sans discussion, pourvu qu’il soit dans son emballage d’origine, et qu’il n’ait subi aucune transformation ou trace de montage.
La version V23 est livrée en option avec film covering carbone à poser et néoprène autocollant à poser pour l’étanchéification. (voir photos)
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Notre conseil d’ étanchéification: utilisez du mastic noir si vous souhaitez étanchéifier vos passages de câbles après montage, cela ne gênera pas un futur démontage, le coût est dérisoire, l’application aisée et la finition est top.
Présentation sur notre chaîne youtube (version V2 mais le principe demeure le même) :
crashandstef –
Bonjour ,
Je viens d’installer la speedbox avec la baseplate . Bon produit et la qualité est au rendez-vous pour installer un dual fsesc 6.6 sa passe au minimetre près du coup ça ne bouge pas .
vito –
j’ai installé ce boîtier speedbox sur un deck trampa il s’installe parfaitement avec l’adaptateur fourni avec à l’intérieur j’ai logé un un vesc 6.6 dual mini j’ai utilisé les trous pré-percés et la visserie fourni dans le carton est prévue pour fixer plusieurs modèles de esc / vesc vraiment que du plaisir que ce soit pour l’installation ou l’utilisation je suis très satisfait du produit