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Avec l’ objectif d’améliorer toujours nos produits, nous allons tester prochainement une motorisation « sensored » c’est à dire avec des capteurs de position sur les moteurs qui permettent théoriquement d’avoir une gestion de puissance beaucoup plus précise et douce, spécialement lors d’un démarrage arrêté.

Les moteurs habituels (sensorless), au démarrage, connaissent pour la plupart un phénomène dit de « cogging », ou à coups, plutôt désagréable, dû au fait que le contrôleur ne connaisse pas la position du rotor à l’instant t et qu’il commence donc sa séquence de démarrage au hasard si on peut dire.

Sans entrer plus avant dans les détails, disons qu’un moteur sensorless ne peut délivrer toute sa puissance (et donc son couple) au démarrage à cause de la gestion électronique qui risquerait de griller en envoyant toute l’énergie sur les mauvais bobinages………

Dans les faits, le problème de cogging est zappé par les riders en donnant un coup de hanche au démarrage ou en poussant la planche sur 30cm afin d’initier la rotation ce qui permet au contrôleur (ESC) de connaitre la position du rotor par les impulsions retournées par le moteur qui se comporte à cet instant comme générateur, on appelle celà le controle par « back EMF »

Par ailleurs, les poids plumes sont moins gênés par le phénomène de cogging car ne recquièrent pas autant de puissance au démarrage qu’un rider de 100kg……

Quiqu’il en soit le fabricant Alien Power System propose de beaux moteurs sensored bien puissants(3200W) que nous venons de recevoir et que nous allons tester prochainement, le montage et les réglages d’un ensemble sensored étant quelque peu plus complexes qu’un ensemble sensorless.

tests très prochainement

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Les 2 premiers VESC (batch jun 2016) sont arrivés aujourd’hui, je compte les tester prochainement.

Les V-ESC (pour Mr Vedder le créateur) sont considérés comme les meilleurs contrôleurs au monde pour les applications de motorisation électrique en raison de leur capacité à être alimentés en 12S lipo (50Volts) leur gestion des changements de vitesse et de démarrage soft coupleux , ainsi que la fonction régénerative breaking plus des tas de fonctions vraiment terribles.

Du tout bon sur le papier, à tester très prochainement………

Le problème de ces contrôleurs, c’est le prix et la disponibilité, et la programmation , en clair les 2 VESC m’ont coûté 250$ + 67 euros de frais de douane etc………

A suivre

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A venir, éléments séparés pour ceux qui possèdent déjà un mountainboard et souhaitent le motoriser ou pour du Do It Yourself

A l’étude :

  • Vente du train arrière motorisé sur base MBS vector Truck
  • Vente de l’ensemble « LipoBox » précablé avec tous éléments intégrés (batterie, contrôleurs, LCD, connectique, Rx etc..)